Samedi, le 24 mai 2025,
Le Maroc et l’Afrique du Sud monopolisent les exportations africaines de voitures. En 2024, les expéditions des deux pays ont dépassé les 930.000 unités, soit 79% de leurs productions totales pour un volume d’affaires de 18,30 milliards de dollars. Mais les écueils ne manquent pas.
La production automobile en Afrique du Sud, et plus en encore au Maroc, est destinée au marché international. Selon le recoupement des données de Renault Group Maroc, de Tanger Med et de la National association of automobile manufacturers of South Africa (Naamsa), le Maroc serait à l’origine de 58% des exportations de véhicules du continent.
La production automobile en Afrique du Sud, et plus en encore au Maroc, est destinée au marché international. Selon le recoupement des données de Renault Group Maroc, de Tanger Med et de la National association of automobile manufacturers of South Africa (Naamsa), le Maroc serait à l’origine de 58% des exportations de véhicules du continent.
En valeur, les exportations du secteur automobile (voitures et composants) des deux pays ont généré un volume d’affaires de plus de 30 milliards de dollars. Les exportations de véhicules à elles seules ont généré 18,3 milliards de dollars, soit 61% du volume d’affaires du secteur automobile des deux pays.
L’Europe demeure la principale destination des exportations des deux pays, devant l’Asie, l’Afrique et l’Amérique du Nord. La destination européenne s’explique par les Accords de libre-échange signés par ces deux pays avec le vieux continent. De plus, les principaux producteurs africains sont majoritairement des filiales de constructeurs européens (Renault, PSA, BMW, Mercedes et Volkswagen).
Maroc: champion des exportations de véhicules en volume
Après avoir enregistré une production record de 559.645 unités, le Maroc a enregistré un record d’expéditions de véhicules en 2024, consolidant son rang de premier exportateur de véhicules d’Afrique.
Selon les données de Tanger Med, plateforme par laquelle sont expédiés les véhicules produits au Maroc, les exportations de Renault Group Tanger et de Stellantis Maroc se sont établies à respectivement 368.843 et 170.519 unités, soit un total de 539.362 véhicules. Ainsi, les expéditions ont représenté plus de 96% de la production marocaine de véhicules de l’année dernière.
Ce chiffre peut paraître très élevé, les diverses sources (Naamsa, OICA et Renault Groupe Maroc) faisant ressortir la production de Stellantis Maroc à un niveau inférieur au volume exporté. Une différance qui pourrait s’expliquer par l’existence d’un important stock produit en 2023 mais expédié en 2024.
Le Maroc et l’Afrique du Sud ont exporté 930.000 voitures en 2024, soit soit 79% de leurs productions totales. Ces exportations ont généré un volume d’affaires de 18,30 milliards de dollars.. DR
En tout état de cause et selon les données des expéditions de voitures de Tanger Med, le Maroc surclasse très largement l’Afrique du Sud dont les exportations se sont établies à seulement 390.844 unités en 2024.
Maroc: Dacia et Peugeot 208 en pole position
En valeur, l’automobile, devenue depuis quelques années le premier secteur exportateur du Maroc, a consolidé son rang en 2024. Les exportations de l’industrie automobile (véhicules et composants) ont généré un volume d’affaires de 157,60 milliards de dirhams (soit environ 15,76 milliards de dollars), un record historique, devançant les phosphates (86,76 milliards de dirhams) et l’agriculture (85,81 milliards de dirhams). Elles ont représenté 34,54% des exportations totales du Royaume.
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